巴斯夫推出碳纤维增强 PPA 以替代铝和镁

巴斯夫现在提供填充率分别为 20%、30% 和 40% 的碳纤维增强聚邻苯二甲酰胺 (PPA)。这些新材料的优势在于它们可以生产极轻的零件，可以安全地替代铝和镁而不会损失刚度和强度，并且具有导电性。新牌号将这些特性与 Ultramid® Advanced N (PA9T) 的优势相结合，使其在市场上现有的碳纤维增强 PPA 中独一无二：由于吸水率低、尺寸稳定性高、良好的耐化学性和水解性以及强度凭借高模量和高模量，新型碳纤维（CF）增强牌号可用于制造工业应用中的车身、底盘和动力系统、泵、风扇、齿轮和压缩机的汽车结构件，以及稳定的超轻量化产品在消费电子产品中。部分。新型碳纤维增强PPA牌号的机械性能可以通过碳纤维和添加剂技术的选择和含量进行调整。 

Ultramid® Advanced N3HC8 含有 40% 的碳纤维填料，在 80°C（条件下）下具有比镁或铝更好的强度和模量。用镁或铝生产零件还需要额外的后处理和工具，这会增加材料成本。新的 PPA 等级有机会减轻 25-30% 的重量。将这些新材料与巴斯夫的模拟软件 Ultrasim® 相结合，正确模拟零件行为并优化模具几何形状，Ultramid® Advanced CF 牌号有助于不同行业的功能集成和减轻重量。通过减轻结构件或动力系统的重量，可以提高配备电子驱动或燃料电池发动机的汽车的续航能力；消费电子产品的轻薄精密结构得益于新型PPA材料的高刚性和强度，以及出色的尺寸稳定性新型CF级具有良好的尺寸稳定性和较高的耐化学性、耐热性和耐磨性，可轻松生产重型、高负荷和高负荷的泵和压缩机。经久耐用的工业设备。与玻璃纤维增强聚酰胺 (PA) 相比，碳纤维增强 PPA 化合物还表现出更低的重量和更高的拉伸模量。

用 20wt% 碳纤维增强的 PPA 级比用 50% 玻璃纤维填充的 PA6 或 PA66 轻约 20%。 20%碳纤维增强的Ultramid® Advanced复合材料的拉伸强度优于或等同于50%玻璃纤维填充的聚酰胺，同时表现出更好的加工性能。例如，Ultramid® Advanced N3HC8 在高温老化后非常稳定。在 120°C 下加热老化 5,000 小时或 150°C 下加热老化 3,000 小时后，它可以保持近 100% 的拉伸模量。巴斯夫现在提供填充率分别为 20%、30% 和 40% 的碳纤维增强聚邻苯二甲酰胺 (PPA)。这些新材料的优势在于它们可以生产极轻的零件，可以安全地替代铝和镁而不会损失刚度和强度，并且具有导电性。