热塑性蜂窝技术将行李箱面板的重量减少了20％

EconCore是轻质热塑性蜂窝芯技术的专家，DPA Moldados是一流的汽车供应商，他们开发了创新技术，使现代Creta（下）行李箱面板的重量减轻了20％。热塑性复合材料，由聚丙烯（PP）蜂窝夹芯板和玻璃纤维热塑性塑料（GMT）复合材料表面层组成。该技术是由EconCore开发并获得专利的，其设计是独一无二的。热塑性蜂窝板是连续生产的，中间层和表层的层压过程通常在线集成在高度自动化的过程中。

巴西一级供应商DPA Moldados的常务董事JoséCarlos Ricciardi与EconCore合作开发了这种轻型解决方案，他说：“原始设备制造商需要减轻重量，但除非我们谈论赛车，否则成本要比传统的高。解决方案很高，他们不愿意接受，我们一直在热塑性复合材料领域寻找解决方案，在此过程中，我们与EconCore及其德国子公司ThermHex Waben合作。之所以有效，是因为夹层板是最适合提供低重量硬度的结构，实际上，许多汽车后备箱板部件都是由纸蜂窝和聚氨酯/玻璃纤维复合材料制成的，考虑到蜂窝结构的高性能，材料非常有限，当低密度蜂窝与表层结合时，可以提供高性能的夹芯板。 EconCore的技术将表皮层直接应用到蜂窝芯生产过程中，所有这些在集成生产过程中提供了最大的成本效益。经济公司e还意识到，生产过程中的可持续性是当前消费者最关注的问题。 

EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki解释说：“在可回收性方面，我们的工艺使用热塑性蜂窝状芯材和热塑性表皮层，它们可以自己进行部分甚至完全回收。装饰汽车零件所需的产品和热塑性地毯可回收。当地毯成型并整合到三明治结构中时，它不会被其他材料（例如聚氨酯）污染，因此在产品使用寿命结束时，它可以分解并完全回收。”此外，EconCore的工艺使用了热塑性蜂窝状芯材和热塑性表皮层（由部分完全可回收的材料组成）在产品寿命结束时，该组件可以轻松回收。