橙色聚酰胺，聚酯复合物，用于电动汽车的高压部件

在电动汽车中，使用橙色来识别带电塑料护套部件已逐渐成熟，但长期开发具有高色稳定性的橙色化合物是一项挑战。材料公司朗盛现已成功实现了这一目标。该树脂供应商提供各种橙色聚酰胺（PA）和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）化合物，可在这些高压应用中实现精确应用。该产品将在高度生动的RAL 2003（Langsheng Color Code 200849）中加以遮蔽。另一种颜色即将推出。这些化合物将以标准和热稳定性供应，这有助于在暴露于高温时组件的颜色稳定性。 “我们希望提供我们从美国测试机构Underwriters Laboratories提供的所有化合物的黄卡名单，这意味着使用它们的人不必为产品本身着色或经历耗时的UL认证过程。他们可以立即部署这些化合物有助于降低成本，“最近建立了朗盛高性能材料（HPM）业务部门的E-Powertrain团队经理Julian Haspel说。在130℃下老化1000小时后，标准化合物仍显示出足够高的颜色稳定性。 

“热稳定的材料设置甚至可以在150°C下承受1000小时，橙色不会发生显着变化，”Haspel解释道。采用这种新颜色的首批产品类型是玻璃纤维增强无卤阻燃PA 6化合物Durethan BKV20F001，BKV30FN04和BKV45FN04。其中一个特点是Durethan BKV45FN04，这是45％玻璃纤维增强但仍然很容易流。它通过了UL 94可燃性测试，最大额定值为V-0，样品厚度为0.4 mm。 Haspel说：“这种材料的高刚度和高强度使其不仅适用于电池框架和端板等电池结构部件，而且适用于需要高机械稳定性的大型高压连接器。”该化合物还具有高特性，在电压下具有高跟踪电阻。这也适用于另外两种不同的聚酰胺材料。例如，橙色Durethan BKV30FN04的CTI值（比较跟踪指数，IEC 60112）为600.Durethan BG30XH3.0仍然是极低经纱结构塑料的理想选择。它由玻璃纤维和玻璃珠的混合物加固。 H3.0热稳定剂不含铜或卤化物，以防止带电金属部件附近发生电腐蚀。水解稳定的玻璃纤维增强PBT化合物Pocan BF4232HR也是新产品系列的一部分。在橙色状态下，它还可以在UL 94可燃性测试中达到V-0等级，样品厚度仅为0.4 mm。在长期试验中证明了高耐水解性。美国汽车工程师协会的长期测试SAE / USCAR-2 Rev.5（专为插头连接器设计）具有很高的耐水解性。 Haspel说：“我们的PBT符合5级的要求，这是该测试中最严格的变种。”朗盛将继续扩大其橙色化合物的产品范围。 “我们根据市场需求开发特定应用的定制材料变体，”Haspel说。在朗盛高性能材料部门，新化合物构成了发展的一部分，重点关注新形式的流动性。除了无卤阻燃PAS，其添加剂包装是专门为电气应用而设计的，这个业务部门还可提供高热PA6型和电磁屏蔽化合物。