TDI：供应充足，利润萎缩

在上半年，市场经历了起伏不定的市场。由于产量急剧增加，市场普遍疲软，利润率继续缩小。对于下半年的市场，业内人士认为，由于新产能的释放和持续低迷的需求，TDI市场将以艰难的方式向前发展，过去很难再现。产量持续增加烟台巨力精细化工有限公司总经理严胜利表示，上半年TDI的走势与往年不同，市场出现剧烈震荡。 1月份，价格下跌并上涨。 2月，范围较弱。 3月份，波动性更高。四月，它开放得越来越高。五月份，它大幅下挫。六月份，它在低位波动。整体市场价格比过去更难。随着TDI价格暴跌，利润也大幅萎缩。上半年利润最低值出现在6月底，约为2220元（吨价，下同），最高点出现在6月初，约为6850元; 1月至6月的平均利润约为3891元，而去年同期约为14,000元。元。业内人士认为，高产不仅是上半年市场低迷和利润萎缩的重要原因，也将限制下半年的市场状况。据统计，上半年TDI累计产量约为37.4万吨，比去年同期增长约22.5％。 

“尽管”金九和银十“的需求将在下半年温和反弹，但预计第四季度新疆和单力利15万吨/年的安装将加剧供需矛盾。市场。市场很难在下半年保持乐观，“林胜才说。成本支撑不强山东中海化工集团有限公司营销经理李红表示，下半年原料甲苯市场仍将疲软，难以对TDI形成强有力的支撑。从供应甲苯的角度来看，青岛炼油厂于7月中旬重新启动。独山子石化厂于7月上旬停止维修，直至8月底。湛江东兴工厂计划在7月进行一个月的大修，对甲苯市场的整体供应影响不大。新设备方面山东东方华龙改革单位预计将于第三季度投产。如果产品流出，它将从供应方面向市场施加压力。此外，恒利石化厂生产后，对山东炼油的销售影响明显，预计北方炼油需求疲软，甲苯需求大幅增加的可能性不大。李红认为，甲苯的供需拖累将在下半年继续。一方面，需求预期仍难以改变。虽然对精细化学品的需求相对稳定，但对溶剂和油调整的需求较弱。另一方面，库存的减少增加了在短时间内扩大市场的可能性。在此期间不乏反弹。然而，回弹空间有限，并且难以在成本侧对下游TDI产生拉动效应。需求继续减弱TDI市场已经从过去消退，除供应量激增外，需求依然低迷。林胜才表示，从TDI重要的下游汽车行业来看，受宏观经济下滑的影响，汽车产销量分别下降13.7％和12.4％。

 “随着7月1日国家采购税新政的正式实施以及部分地区国家六项标准的正式转换，汽车市场的消费势头可能会在下半年有所改善。因此，预计今年汽车产销量将出现5％的负增长。下半年，汽车行业的需求增长有限，“林胜才说。从冰箱冷冻行业的角度来看，前几年的透支后，生产和销售的增长速度已经放缓。虽然它今年有所反弹，但仅接近去年的水平。 “Golden 9和Silver 10”可能表现良好，但产量和销量大幅增加的可能性很小，因此很难形成对TDI市场的支持。从相关产品的角度来看，聚醚，国内需求在上半年下降了近20％，但随着工厂积极开拓出口市场，整体聚醚产量保持相对稳定。不过，业内人士认为，下半年聚醚的走势并不乐观。尽管有“金九银十”，但聚醚的价格仍然存在期待反弹，但总体形势仍难以达到往年的高度。此外，下游仍然保持分散采购的原则，聚醚市场可能在困难时期继续向前发展，难以与TDI形成积极的互动。