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ppa塑料_看完这篇就够了

发布时间:2019-08-05 10:14   帮助了5469人
摘要: PPA塑料是:耐高温尼龙PPa,其热变形温度超过300°C,连续使用温度为170°C,可满足您的短期和长期热性能。

PPA塑料是:耐高温尼龙PPa,其热变形温度超过300°C,连续使用温度为170°C,可满足您的短期和长期热性能。

PPA简介

在很宽的温度范围和高湿度环境中保持卓越的机械性能 - 强度,硬度,抗疲劳性和抗蠕变性。增韧级PPA结合了卓越的韧性和一系列的硬度和柔韧性,并且需要一次性的紧固件刚性和重复使用的灵活性的良好选择。
聚邻苯二甲酰胺(PPA)树脂是基于对苯二甲酸或邻苯二甲酸的半芳族聚酰胺。无论是半结晶还是非结晶,玻璃化转变温度约为255°F。无定形PPA主要用于需要阻隔性能的应用中;半结晶PPA树脂主要用于注塑成型,也用于其他熔融加工工艺。后者主要介绍后者 - 半结晶PPA树脂,特别注明除外。半结晶PPAS的熔点约为590°F,并以不透明的矩形截面形式提供。
PPA树脂比脂肪族聚酰胺如尼龙6,6更坚硬,更硬;对水分不敏感;更好的热性能;更好的蠕变,疲劳和耐化学性。例如,含有45%玻璃短纤维的PPA树脂的拉伸强度约为276MPa,弯曲模量大于13,786MPa,热变形温度(HDT)为549°F。即使使用矿物填料级PPA,拉伸强度也可达到117 MPa。 PPA树脂的延展性比尼龙6,6低,但是,未加强的抗冲击改性级PPA树脂的缺口伊佐德冲击强度高达20英尺 - 磅。

影响

所有多酚胺都会吸收一定的水分,从而导致塑化尺寸变化。例如,尼龙6,6在23°F,相对湿度为100%时,可吸收8.9%的水,从而将其玻璃化转变温度从6.5°C降低到20°C,并将尺寸增加2。 3%。在相同条件下,PPA树脂可吸收约6%的水,但其玻璃化转变温度Tg不低于40℃,并且伴随的尺寸增长不超过1.0%。
如前所述,玻璃增强PPA树脂具有高HDT值,并且可以承受非常高温下的短期效应,例如在炉子或气相中以及在红外逆流凝固过程中。 PPA树脂的热氧化稳定性使其能够耐受长期高温。玻璃纤维增强级PPA在20,000小时内的连续使用温度为330°F。
在正常环境条件下,PPA树脂通常表现出对脂族烃,芳族烃,氯化烃,酯,酮,醇和大多数水溶液的优异耐受性。这种树脂不能承受非常强的酸和强氧化剂的作用。溶于苯酚和甲酚。 PPA本身不具有阻燃性。根据UL94标准,阻燃级树脂的额定VO最大为0.031英寸厚。
尽管可以使用其他熔融方法,但大多数PPA树脂通过常规注塑加工。将PPA材料预干燥至水分含量小于0.1%,然后置于热封金属乡村袋或盒中,确保PPA材料在加工前不需要干燥。处理过程的可接受湿度水平为0.15%或更低。湿树脂的加工导致分子量降低,导致相应的机械性能损失。使用干燥剂桶式干燥器,可以很容易地将树脂干燥至露点湿度为175°F,甚至更低,温度为175°F。干燥时间取决于吸收的水量,通常在4-16小时的范围内。内。
注塑期间的熔融温度在615-650°F的范围内,材料在桶中的停留时间不超过10分钟,因此注塑产品的机械性能最佳。模具温度需要至少为275°F,以获得具有最佳结晶和尺寸稳定性的产品。由于较慢的冷却速率,部分厚壁部件可以在较低的模具温度下注塑成型。模具温度对于优化成品部件的表面感觉至关重要。用于真空金属化成电镀金属的矿物填料级PPA树脂需要350°F的模具表面温度。
PPA树脂具有出色的物理,热学和电学性能,特别是成本适中,因此具有广泛的应用。加上这些优异的耐化学性,PPA已成为汽车工业中许多用途的候选者。更好的空气动力学车身设计以及更高性能的电机将增加发动机舱的温度,使传统的热塑性塑料看起来不合适。这些新要求使PPA成为以下组件的候选者之一:汽车前照灯反射器,外壳,滑轮,传感器外壳,燃料管线组件和电气组件。
电子元件的发展方向是小型化和高温统一,例如红外线固结和气相团结,这需要PPA的优越性能。阻燃PPA具有优异的电气性能,高HDT值,高温弯曲模量和薄壁部件,可以用最少的闪光处理生长,使其适用于开关设备。连接器,电刷架和电机支架。
矿物填料级PPA用于反射表面和金属化应用,包括汽车前灯,装饰配件和硬件。未增强的抗冲击改性等级PPA具有优异的平衡机械和高温性能。非凡的韧性和这些特性受湿度影响最小,包括油田部件,军用品,体育用品,风扇叶轮和牙齿车轮和个人安全产品。


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