加快中国危险化学品物流的标准化进程

规范行业安全，促进行业健康作为化工行业重要的配套服务行业，中国危险化学品物流行业始终具有分散，混乱，规模小的特点。安全形势严峻，与工业园区和高质量发展趋势不符。 。如何更好地规范危险化学品物流业并更好地为行业服务？中国物流与采购联合会危险化学品物流分会秘书长刘玉航表示，应大力促进中国危险化学品行业的标准化和标准化，促进企业之间的牢固联盟，并通过全球化增加资源份额和长远的眼光。有效地，继续促进中国危险品运输的安全，高效和可持续发展。从政策的源头规范行业政策是行业的风向标。交通部和其他四个部委联合发布了《大气液体危险品加油车管理工作计划》（以下简称《计划》），这也是一项重要的政策，最近在危险化学品行业。刘玉航说，“方案”是由交通运输部，工业和信息化部，公安部和国家市场管理局联合发布的，将以前的部门改为“雪前门”。

标准是分开的，甚至是矛盾的。 ，为危险化学品行业的标准带来了新的趋势。 “程序系统的整体调整，包括油轮检查，使用，复检等，涉及许多部门的调整，涉及范围很广，整治周期大约需要三年。”刘玉航说，根据节点，到2020年第一季度，将公布国家认证的检验检疫机构名单。首批清单将于2020年初发布，企业可以根据清单选择附近的机构进行检查。所有运行中的车辆均应接受检查，不遵守规定将被给予六个月的整改期。 《建议》建议将倡议归还给生产企业，这将大大提高生产能力，降低成本，提高效率。 “过去，油轮生产公司仅负责生产，而汽车可以运营其生产的产品。产品和卡由工业和信息化部宣布。它们只能用于运输指定产品。他们不能运输其他品种。该行业通常被称为“一种产品，一种罐头和一种介质”。化学产品种类繁多，极大地浪费了运输能力。在调查中，该公司有很多投诉。刘玉航说，新规定规定了油轮制造商运输的介质，并提交给工业和信息化部，由检验机构进行检验。决定权交给企业，取消“一种介质”，只用“一辆车，一种产品，一个罐头”，可以用不同的介质运送洗涤槽，大大提高了油轮的利用率。 “计划”对于准确统计运营车辆的数量和行业监管具有重要意义。据官方统计，截止目前，从事危险化学品运输的车辆达37.5万辆，其中危险货物的主要运输载体，大气危险液体危险货物油轮的数量也在逐年增加，达到180,000。将来，将通过实施“计划”对车辆进行检查。之后，您可以了解市场上有多少辆汽车在运行；旧病车还可以通过检查发现问题，消除问题，然后放入符合市场要求的新车。托盘标准化对于更科学，合理，更有效和更兼容的构造不可忽视。

性别，保证更强大的标准体系，中国物流与采购联合会，危险化学品物流积极推动以中国石化销售公司为主导的“物流企业道路运输服务能力研究指标”行业标准。 “合成树脂共享托盘管理标准”的团体标准也在加快这一过程。托盘的标准化不适用于现代物流。托盘标准化的应用水平是被忽视的重要部分，是现代物流发展的重要标志，也是迅速提高运输效率，优化资源配置，控制物流管理过程的有效手段。但是，托盘规格各不相同，导致出口企业参与国际贸易。麻烦例如，在石油化学工业中，需要长期采购木材或一次性托盘，从而导致效率低下和严重浪费材料。不需要标准化循环通用托盘的尺寸和物流。刘玉航说，共享托盘模式可以有效地保证托盘作业的一致性，极大地优化了整个供应链物流系统，大大降低了每个环节的成本。中国化工化工物流与采购联合会将与中石化，中石油，中海油，中化，赛科，巴斯夫等化工生产企业合作，促进合成树脂共享托盘的应用。市场规模将超过1500万件，或成为共享托盘。最大的应用案例。在推广“豁免”以降低成本和提高效率之前，按照危险化学品运输的规定运输一些日用品，例如香水，消毒剂，涂料，油漆，打火机等。即使必须少量运输，企业也必须申请运输危险化学品的资格。例外。尽管这样的规定提高了安全系数，但“一刀切”的刚性极大地限制了运输的活力。某些电子商务风险已作为一般货物运输纳入日用品的“危险化学品”中，而政府则无力进行全面监管。刘玉航说，经过多方努力，以有限数量/例外数量的包装托运危险货物时，可以免除数量的大小和包装的基本要求，并具有承运人，运输工具和运输工具的资格。可以免除其外观标志，人员资格和道路交通。与其他要求有关的危险货物运输。这对危险品生产单位具有重要意义。豁免制度对快速发展的电子商务具有重大的积极意义，可以大大提高电子商务的运营效率并及时满足消费者的日常需求。刘玉航说：“包括数量有限的小包装和符合生活质量的免税制度，这将成为危险化学品行业，特别是快速发展的行业进入危险品运输领域的新机会，” 。