索尔维：聚酰胺66在制动踏板中的应用

索尔维高性能聚酰胺的创新和先进的Technyl Max聚酰胺66（PA 66）技术被汽车行业的安全和密封解决方案专家Carbody选中，以开发其全塑料制动踏板。这种革命性的踏板车概念被称为“骨架”，由Technyl Max制造，用轻巧的混合结构取代了传统的钢结构设计。索尔维高性能聚酰胺市场总监GéraldDurski表示：“汽车OEM和各层制造商都在寻求高硬度材料来替代各种金属零件，以降低新能源汽车的成本。重量。这是我们与Carbody紧密合作设计“骨架”的绝佳机会，以展示我们新型高填充Technyl Max的性能。“骨架”使用杆状复合结构和60％玻璃填充的新型Technyl Max超模压技术，提供了一种“骨架”制动踏板，在高达3000 N的负载下具有出色的抗断裂能力，甚至可以保持超过此极限的操作安全性，紧急制动时施加的平均力约为500N。 Lo？c Lefebvre解释说：“这种新型Technyl Max的强度有助于最大程度地减轻我们独特踏板概念的重量。多年以来，我们一直依靠Technyl团队在金属更换方面的专业知识；其升级后的高级轮毂服务平台是关键的差异化杠杆，可针对苛刻的安全组件优化设计和性能。除了汽车踏板系统外，新的Technyl Max还针对半结构部件，如变速箱和电机安装有横梁，百叶窗和座椅结构。与典型的压铸金属相比，其低密度性能可节省大量重量，同时具有良好的拉伸强度。这对于电动汽车应用非常重要，因为更高的频率要求更高的刚度和抗疲劳性。合作开发的背后是Technyl Force在金属更换方面的丰富经验。 HUB by Technyl在K2019推出了一个独特的平台，其中包括MMI Technyl Design1预测模拟，该平台可以将高级服务连接在一起，为客户创新提供增强的功能和协同作用，以实现生态设计的灵活性和成本优化。 MMI Technyl Design是由MSC Software Corporation e-Xstream的Digimat提供支持的一项高级服务。