扩张，收购，上市和合作... 2019年外国碳纤维行业今年是如此令人兴奋

碳纤维生产技术向读者总结了2019年国外主要碳纤维活动。该清单按时间倒序排列，主要与碳纤维生产企业以及与碳纤维生产和制备技术有关的事件有关。如有遗漏，请各行各业添加。 ☆LeMond Carbon快速氧化碳纤维技术时间少于20min。性能等同于Toray T300。 LeMond Carbon（美国田纳西州橡树岭）于12月12日宣布，必维国际检验集团（BV，法国，法国）制造了其快速氧化的碳纤维。

对过程进行独立技术审核的结果。审核是在迪肯大学在澳大利亚吉朗的Carbon Nexus工厂进行的。 LeMond说，BV验证的总氧化时间和材料性能证明，LeMond声称与传统的碳纤维制造技术相比，成本更低，产量显着提高。必维国际检验集团提供实验室测试，检查和认证服务，并审核创新技术和制造流程。为了审核LeMond的技术，BV在两个单独的24K标准模量（SM）碳纤维生产活动中测得的总氧化时间分别小于15分钟和小于20分钟，以获得超过270 GPa的拉伸模具以及纤维束特性的拉伸强度3500 MPa。 ☆4M Carbon Fiber和Montefibre Carbon合作开发低成本工业级碳纤维4M Carbon Corp.（美国田纳西州诺克斯维尔）和Montefibre Carbon Fiber（西班牙Miranda de Ebro）宣布，他们正在敲定一份建立合作意向书二公司合作伙伴关系，包括可能位于美国的合资企业（JV）。 

4M目前是美国证券交易委员会（SEC）备受报道的实体，该公司表示将加快4M / Montefibre在美国的首次公开发行和上市。在这项合作中，4M和Montefibre计划将Montefibre的大型丝束碳纤维PAN前体与4M的低成本碳纤维生产技术相结合，以开发低成本的工业级碳纤维。据报道，4M的专利技术可以将碳纤维生产线的初始投资减少多达50％，并将持续的运营成本节省30％以上，这很可能实现低成本碳纤维生产能力的快速增长。据说Montefibre的超大丝束技术是在西班牙政府的持续财政支持下开发的，旨在通过增加产量来降低碳纤维前体的成本。 ☆晓星在韩国将投资8.28亿美元建立碳纤维“十年计划”晓星集团表示将在未来10年内投资1万亿韩元（约8.28亿美元）以扩大其碳纤维业务。晓星计划在全罗北道全州市的工厂建设九条新的碳纤维生产线，以满足对碳纤维材料迅速增长的需求。据该公司称，增加的生产线将使该厂的年产能从目前的2000吨增加到24000吨。目前，工厂只有一条生产线。它说，到2028年，这项投资将创造约2300个就业机会。晓星表示，到2028年将占有10％的市场份额。它目前以2％的份额在全球市场排名第11位。有望扩大晓星的全球市场碳纤维市场份额从2％增加到10％，成为世界第三大碳纤维生产国。 ☆西班牙Montefibre Carbon宣布推出80K碳纤维前体Montefibre Carbon（西班牙，西班牙米兰达·德埃布罗）宣布，其80K碳纤维前体产品有望在2020年中期上市，旨在成为一种新型的工业拖链碳纤维。光纤基准测试。 

Montefibre Carbon的碳纤维前体是由独特的聚丙烯腈（PAN）配方生产的。最初的Montefibre 80K产品线包括M500和M600，两者均用于非航空航天应用，并具有标准模量（SM）。这些系列旨在为大批量应用提供合理的价格和出色的纤维质量。 Montefibre 80-M500-SM系列生丝产品旨在生产T300标准工业级碳纤维，其拉伸强度为500ksi（3.5GPa），模量为33msi（230 GPa）。主要用于压缩成型的片状模具。塑料（SMC），注塑颗粒和3D打印。 Montefibre 80-M600-SM系列生丝产品旨在生产更高强度的碳纤维，其拉伸强度为600 ksi（4.1 GPa），模量为34 msi（235 GPa）。它们主要用于拉挤成型，单向胶带，无纺布浸渍和长丝缠结。 ☆LeMond与迪肯大学签署协议，以实现高性能和低成本的碳纤维生产技术。著名的碳纤维复合材料制造商LeMond与世界上迪肯大学签署了唯一的20年技术许可协议。在当前的专利申请中商业化以实现高性能，低成本的碳纤维生产技术。获得许可的技术将促进LeMond Composites的碳纤维生产技术的商业化。

 LeMond首席运营官Nicolas Wegener表示：“迪肯大学的碳纤维生产过程具有更快的碳化速度，更少的资金和能源消耗，更大的产量以及更短的生产周期。该过程中的能源消耗减少了75％，因此需要设备相应减少了75％，上述因素使低成本碳纤维得以大规模生产，同时其生产效率也跟上了市场需求的增长。4M Carbon Fibers Corporation（Knoxville，美国田纳西州）于4月22日宣布，已聘请全球投资银行咨询公司林肯国际公司（Lincoln International）协助该公司筹集资金并执行可能涉及一项或多项交易的交易收购计划。4M表示，该公司打算利用这一优势。公司声称其破坏性碳纤维技术的价值-一种现代的纤维氧化工艺，该工艺已改进了传统方法。 4M收购计划的第一步是为下游碳纤维用户的收购和协调提供资金，这将加快4M在上市过程中的估值。 4M联合主席Paresh Chari说：“林肯国际的参与是4M开发和利用其碳纤维技术价值的计划中的重要一步。 “在林肯咨询的帮助下，4M将筹集资金并执行其收购和整合计划。”由总经理Jeffrey Corum领导的林肯团队将在交易过程的所有方面与4M管理层密切合作。 ☆日本东丽推出了新一代Torayca®预浸料ET40TORAYCA®预浸料ET40是一种创新的预浸料，可同时提供高机械性能和出色的可成型性。 ET代表40％的可扩展和可转换。优异的可成型性可通过压模实现与常规UD预浸料相同的机械性能，从而实现复杂的成型。这些功能可以大大减少周期时间，并提高大批量应用（例如汽车部件）的主动性。 ☆日本Toray于5月推出Z600-24K详细信息Z600碳纤维Torayca®GT是利用Toray和Zoltek技术的新产品系列。 

Z600-24K是Torayca®GT系列的全新碳纤维。 ☆帝人专注于航空碳纤维中间材料为了适应这一发展趋势，帝人开发了一种聚醚醚酮（PEEK）热塑性层压板Tenax TPCL已用于空中客车飞机。最近，帝人公司开发的碳纤维热塑性单向预浸带（Tenax TPUD）已获得波音公司的认可。关于热固性塑料业务，帝人于今年早些时候宣布已同意收购美国的Renegade Materials Corp.，该公司在聚酰亚胺预浸料的生产以及在发动机周围使用这些预浸料方面有着良好的往绩。同时，帝人还开发了具有良好耐热性和抗冲击性的双马来酰亚胺基预浸料产品。 ☆新型Hexarth碳纤维等级HM50修改为IM10性能指标美国Hexel的官方网站更新了一些碳纤维性能指标数据，主要修改如下：（1）一种新型的高模量，高拉伸强度碳纤维等级HexTow添加了HM50，其主要性能指标为12K，强度5860MPa，模量345GPa，线密度0.39g / m。 （2）删除IM9相关数据。 （3）修改了IM10强度指标。最初的IM10强度为6964 MPa，修正后的IM10强度为6791 MPa。其他指标保持不变。 ☆俄罗斯开发出一种新的制备高强度碳纤维前体的方法寻求开发一种生产丙烯腈共聚物的新方法，以获得具有高强度和弹性模量的高质量碳纤维前体。为了获得这些丙烯腈共聚物，研究人员首次使用原子转移自由基聚合（ATRP，原子转移自由基聚合），使用溴化铜作为催化剂。因为该方法具有高的引发效率和断裂的链增长反应，所以可以制备具有特定分子量的窄分散共聚物。 

“通过实验，我们获得了分子量大于70 kDa且分子量分布窄的样品，满足将共聚物加工成高强度碳纤维的要求。这种方法的重要优点是：使用极低的催化剂的浓度（百分之一）以及由于使用葡萄糖作为活化剂而导致的高响应率，”伊万·格里申说。 ☆荷兰卡将重命名为Toray Advanced Composites日本先进材料制造商Toray正式宣布其子公司TenCate Advanced Composites将重命名为Toray Advanced Composites。 TenCate Advanced Composites的子公司TenCate Performance Composites将更名为Toray PMC。东丽集团是全球领先的碳纤维和复合材料供应商，于2018年收购了TenCate Advanced Composites，近几个月来一直致力于将其整合到东丽集团中。名称的更改将继续向客户显示东丽集团品牌的一致性，并且将通过新的视觉形象得到增强。 ☆Torayca ET40预浸料具有出色的成型性能，同时保持与常规连续纤维UD预浸料相同的机械性能，具有出色的可成型性和复杂的形状。 ☆Attis宣布与爱荷华州立大学合作开发木质素碳纤维Attis Industries Inc.（纳斯达克股票代码：Atis）（“公司”或“ Attis”）是一家多元化的创新和技术控股公司，最近宣布与爱荷华州立大学建立合作伙伴关系。资助一项研究项目，开发全部或主要使用Attis生产的木质素衍生物的木质素碳纤维。 ☆日本帝人公司在日本推出了第一款兼具耐热性和抗冲击性的碳纤维增强双马树脂预浸料。帝人集团于3月4日宣布，它在日本推出了首款碳纤维增强的双马树脂预浸料。该预浸料具有高的耐热性和高的耐冲击性，并且特别适合于制造航空发动机零件。该预浸料的冲击后的玻璃化转变温度为280°C，压缩强度（CAI）为220 MPa。这是传统的预浸料几乎不具备的技术参数，并且曾经成为世界范围的问题。同时，这种新的预浸料产品具有较小的线性膨胀系数，并且在低温和高温环境下都可以保持较高的尺寸稳定性。此外，帝人集团通过调整配方中树脂的粘度并控制树脂在模具中流经预成型坯的速度，成功缩短了双马预浸料的固化时间。 ☆帝人集团收购了总部位于美国的Renegade，以增强航空用热固性碳纤维预浸料的生产能力。帝人集团的官方网站于2月27日宣布，该公司投资收购了总部位于美国的Renegade Materials Corporation，并将其转变为全资子公司。 Renegade是航空耐高温热固性预浸料的全球领先制造商。预计在2019年春季进行收购内完成。 ☆帝人热塑性碳纤维单向预浸带通过了波音认证，将用于生产飞机的主要结构件。帝人集团的官方网站于1月31日宣布，其品牌Tenax热塑性碳纤维单向预浸带（Tenax TPUD）产品正式通过波音认证，并列入供应清单。这意味着Tenax TPUD将用于生产波音飞机的主要结构部件。自帝人集团与波音公司于2016年签署产品认证协议以来，双方已开始在航空主要结构部件的应用中进行碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）的材料测试和应用开发。 Tenax TPUD是基于碳纤维和热塑性树脂的产品。它具有重量轻，强度高，耐热性，耐冲击性和耐疲劳性的优点。当用于实际产品的生产时，由于成型时间短，可以有效降低生产成本，提高生产效率。帝人集团计划在未来两年内开始向波音公司运送零件。 ☆韩国晓星扩大了全州碳纤维工厂，使其生产能力翻了一番，达到4,000吨。根据碳纤维生产技术，晓星先进材料将投资468亿韩元（约合2.8亿元人民币）在其朝鲜全州工厂建设碳纤维生产工厂。将在现有工厂土地上增加一条生产线，年产量将从2,000吨增加到4,000吨，并于2020年完成。此扩展的目的是应对碳纤维需求的增长，它是轻型氢气和CNG车辆的核心材料，而线芯材料是未来的环保汽车，以及未来的航空高科技材料，即碳纤维。 ☆帝人与庞巴迪续签了空中客车A220碳纤维供应合同帝人有限公司（帝人）宣布已与庞巴迪航空公司签署了一项合同。空中结构与工程服务公司已达成续签协议，将继续为Tenax提供碳纤维材料，合同期限为7年，到2025年。