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行业知识

这种改善风噪声和轻量化的新材料和技术已经占领了全球汽车市场

发布时间:2020-01-07 17:24   帮助了1097人
摘要:NVH是指行驶过程中的噪音,振动和苛刻性。这些是保持汽车安静并进行感应驾驶的必要技术。注意。为了减少NVH核心部件中的汽车风噪声,和成研发自主开发了车身侧部的变截面挤压技术,EPDM•TPE集成封装技术和门侧TSD(带密封条)技术。

NVH是指行驶过程中的噪音,振动和苛刻性。这些是保持汽车安静并进行感应驾驶的必要技术。注意。为了减少NVH核心部件中的汽车风噪声,和成研发自主开发了车身侧部的变截面挤压技术,EPDM•TPE集成封装技术和门侧TSD(带密封条)技术。海外汽车品牌公司正在使用中。和成R&A的产品不仅达到了韩国的国内市场,而且进入了国际汽车市场,同时达到了提高NVH性能和提高生产效率的两个主要效果。可变横截面挤压技术增强了密封挡风雨条各部分的结合性。

与现有产品相比,它提高了防水性的“水密性”,防止噪音的“隔音性”以及门的开闭。另外,在制造过程中,不需要附加的接头或成型程序。简化的生产流程。此外,EPDM•TPE集成包边技术是一次性成型和模块化工艺,用于汽车的小型玻璃和橡胶。由于它可以减少风声并可以产生干净和高端的车身外观,因此已主要用于国外的高端汽车。自2017年以来,通用汽车所有新科鲁兹,雪佛兰Volando,凯迪拉克XT4等都采用了这项技术,目前计划将其应用于更多国际知名汽车品牌。 TSD(带胶密封门)技术是自2017年以来使用的一种工程技术。这是在车身上组装密封件的过程。用胶带组装密封条的技术。在提高NVH性能的同时,制造整车的公司过去也可以摆脱夹子的手动组装,而使用机器人来实现无人组装。越南汽车工厂(VN24)的大众B-SUV目前使用该技术。此外,为了应对轻型汽车和环保汽车的趋势,我们正在积极开发减轻附件重量的材料。

在汽车车身侧面和玻璃导槽的生产中,自主研发发泡技术生产的EPDM和TPV材料在提高性能的同时,还达到了减轻产品重量的效果。发泡的EPDM技术可以在满足汽车性能的同时将比重从1.27降低到0.8,从而使车身侧面的重量减少20%。此外,发泡的TPV可以通过高发泡单元控制技术将现有的比重从0.96降低到0.67,从而使材料的重量减少约30%。此外,发泡的技术实力是基于合城集团下属公司的核心技术和材料。发泡的EPDM和TPV材料不仅用于韩国汽车,而且还用于国外著名的汽车配件和环保汽车。和成R&A是一家全球零件供应商,为主要的国际OEM公司提供汽车挡风雨条和液体处理设备。禾城总部位于韩国梁山,是禾城集团专注于汽车零部件业务的子公司。十二个子公司不仅在韩国,而且在海外都有经营,我们一直在努力开拓海外市场。该公司主要生产用于汽车密封条的橡胶密封条,低压软管,高压软管和空调软管。每种产品在海外市场的销售份额呈上升趋势。


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