雅克化学原高温汽车厂对中间漆的研究与开发分析

车身涂层本身是一个非常复杂的过程。在身体过程中，在不同的时间段使用不同的涂层，并且不同的涂层形成不同的涂层。今天，雅克化学树脂事业部产品服务总监聂鹏分享了这是对原始高温汽车涂料中涂料的研发分析。汽车高温原漆一般分为3-4层。车身具有单色效果（白色，红色，黑色等）。从内到外的顺序为：电泳底漆磷化后，车身经过电泳浸渍。此过程可提供出色的抗氧化保护。

车身完全浸入装有电解液的电镀槽中，然后将其连接到直流电源的负极，收集在电镀槽周围以形成一系列阳极，磁场将带正电的涂料颗粒沉积在电泳浸渍法可在车身上涂一层厚度不超过20um的底漆，在随后的清洁段中，将去除残留的无附着力的油漆，然后使车身不含水滴剂置于180℃干燥箱中。中间涂层喷涂涂层上的中间涂层称为中间涂层。通常，当前的原始工厂涂装工艺使用静电粉末喷涂，可以使涂膜更均匀并节省涂料。喷涂后，通常在170°C下干燥，硬化后，在室温下冷却。面漆喷涂涂层的最后一层是面漆，它具有诸如颜色，光泽，特殊效果和硬度的功能。面漆可以喷涂一层或两层。

如果喷涂一层，则只需要喷涂彩色涂料即可。如果喷涂两层，则应先喷涂一层基础涂料，然后再喷涂另一层清漆。如果喷涂一层涂料，涂料本身就是保护层。如果喷涂两层油漆，清漆将起到保护层的作用。面漆的喷涂与底漆的喷涂相同。它还使用静电喷涂工艺。这个过程比普通的喷枪喷涂过程更具优势。金属基础漆颜色是车身的颜色。彩色涂料主要有三种类型：单色涂料，金属涂料和珍珠涂料。单色涂料不添加辅助材料，金属涂料使用铝粉颗粒，而珠光涂料则添加云母或珍珠粉颗粒（仅用于高端汽车）。相对而言，单色涂料既简单又便宜，但柔软耐用。金属漆是最硬且更耐磨的；珍珠漆是最昂贵的，主要用于白色汽车漆，它可以避免汽车漆泛黄，也可以改善单色白色漆的柔软性。

罩面清漆车身最外层的清漆层通常是透明的（黑色汽车可能会使用黑色清漆）。需要在高温下长时间烘烤清漆以获得所需的硬度。车身为金属（银粉，珠光等）。汽车的中间涂层也称为辅助涂料，是在汽车底漆和面漆或基础漆之间使用的油漆。当然，并不是所有的汽车涂料都遵循这一要求。该工艺流程（例如，马自达）现在具有无涂层工艺，该工艺将中间涂料层和彩色涂料层混合在一起。马自达“ Axela灵魂移红”采用了这种喷涂工艺，整车的颜色看起来更加华丽和高端。但是，此过程也会导致二次化妆的成本昂贵，这就是为什么人们将“灵魂红色”称为“混浊红色”。一，中间漆的作用将中间漆喷涂在电泳底漆上，在面漆下面一层中间漆。 1.增强涂层之间的结合力，以改善面漆的流平性。2.提高涂层的抗腐蚀能力和抗结石冲击性能。3.填充车身的次要缺陷，以改善车身的装饰性能。面漆2.中间漆产品配方设计中间漆目前，中国大多数涂料属于聚酯体系，通常为白色或浅灰色，可以使面漆生动。配方组分类：聚酯树脂，氨基树脂，颜料，填料，溶剂，助剂3.白色涂料应用参考配方主要树脂介绍4.白色涂料产品检验指标五，效果展示烘烤后白色中间涂层的效果现场技术人员测试了人体的附着力（白色中间涂层+白色面漆复合涂层）0-1级