在后流行时代，冷链物流将如何发展？

尽管近年来冷链物流的发展已在一些地区，城市和行业形成了相对集中的总公司，但与公路零担物流相比，规模仍然相对较小，雷雨较小。冷链物流的分布方式与公路物流区小霸王的布局非常相似。由于其特殊性，冷链物流在客户获取渠道方面相对单一，同时资产属性繁重，一些公司的投资动机明显不足。随着人们对高质量生活的需求，以及流行病带来的新鲜电子商务，冷链物流再次走在前列。随着新鲜食品对保温的要求越来越高，对冷链的管理要求越来越严格，特别是在追溯系统和冷链技术的应用方面。

从前端起源，中端流通生产，仓储，分拣，包装，运输，可追溯性，到终端存储，小包装淘汰存储，直到标牌，长链联合转运和多式联运模式，这些都是冷链物流的关键。其中，在整个过程中对温度和湿度的透明度的要求变得越来越迫切。冷链企业的分布较为分散。冷链物流一直处于物流业发展的中下游。分布比较分散。简而言之，当前的冷链物流公司是粗略分类的，主要是按商业模式进行区分。目前，冷链物流企业的基本特征是民营企业，规模约为20亿元，大部分是城市型，而哑铃形是核心（主要是区域和城市服务）。运输企业主要从事低温货物运输服务，包括干线，区域和城市分布，具有一定的仓储能力，为固定客户群提供定制服务，而代表企业包括双汇，拓岭，好家，好锐等。

仓储企业，主要从事低温仓储业务，为客户提供低温货物的仓储，储存，中转等服务，代理万维，普发，大厂兴，玉佩等。从事城市低温仓储与配送业务一体化的配送企业，具有地域性和城市性，在城市具有话语权，是企业和超市的核心载体。代表性企业包括快线，中央支柱，雪王子和中国夏宜通。综合性企业，从事低温仓储，干线，城市配送等综合业务。代表企业包括顺丰速运，京东，荣庆，凌县，中外运等。供应链企业围绕核心企业，通过物流整合提供从采购到码头的物流，加工，仓储，配送等服务，并代表企业如九陀，汇源，良中银行等。在大数据，物联网技术，IT和设备的支持下，Internet +企业提供金融，物流，构建Internet +冷服务，并为企业提供代码匹配，电子流量联盟等服务。政策支持的频率越来越高近年来，冷链政策的发布频率越来越高。根据不同的属性，它具有很高的针对性，同时，它为不同领域的不同企业提供完全不同程度的支持。鉴于行业的问题，对正确的症状采取了政策，这也意味着国家政府越来越重视冷链物流。随着各项优惠政策的发布，冷链物流将迎来新的机遇发展时期。当前的冷链相关政策主要分为三类：第一类是加快冷链物流体系建设的相关政策；第二类是促进冷链物流快速发展的相关政策。

第三类是促进农副产品流通的相关政策。加快冷链物流体系的相关政策，主要是制定冷链物流的相关标准和规范，细分冷链物流，促进冷链物流发展的规范化（如录用员工） ，培训，设备标准和标准的进入和追溯系统的建立等）；促进冷链物流快速发展的相关政策，主要是从税收，电力供应和基础设施配置（如来自各省市的补贴）等方面促进冷链物流的进一步发展，尤其是政策支持，土地支持等）；相关政策，促进农副产品流通。这些政策与农副产品（如农产品和乳制品）结合在一起。为促进农产品供应方改革和提高农副产品质量而制定的政策与冷链运输有关的具体政策（例如绿色物流，例如原产地的前仓库，例如标准周转箱）利群集团在山东的原产地和存储区域（例如光明乳业领先的新鲜物流等）。 2020年2月5日，它作为指导“三农”工作的第一号文件发布。中共中央意见题为“确保重要农产品的有效供应，促进农民收入的不断增加”的标题为“加强现代农业设施的建设”的部分。国务院在“三农”工作中指出：“将启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设项目。加强总体规划，分级布局和标准制定。农产品冷链物流；安排中央预算内的投资，并支持一些冷链骨干物流基地的建设；国家支持家庭农场，农民合作社，供销社，邮政速递公司和领先的工业化企业建造用于分类，包装，冷藏存储的设施e，储运，初加工等设施。价格...“越来越有针对性的政策和定制支持会刺激行业的快速发展和监管吗？这要求总公司迅速启动。但是，当前的冷链物流状况不足以支持高需求的供应商。冷链物流发展缓慢的原因与公路零担物流相比，冷链物流发展相对较慢的原因是长期以来冷链物流的模式仍然是直接模式，特别是对于快速发展。越来越严格的质量要求。

特许经营模式在冷链物流的可追溯性方面有些争议，因此，轻型运营模式配方是否能够引爆冷链物流需要勇于吃螃蟹。冷链物流比公路零担物流更重。根据行业标准，冷藏车的成本约为普通物流车的1.5倍。储存要求也更严格，温度和湿度的要求也更严格。高端药品和食品物流所需的温度范围更加严格，并且需要实现打印和移交数据，并且仓储设备的投入成本相对较高。大多数大型冷链企业都有自己的冷链物流系统，并且更多是自建物流。社会冷链企业的需求基本上是弥补了单一主干运输，部分城市超市配送等不足，外包服务所占比例相对较低，同一行业的资源无法共享，尤其是冷链客户。参与商业实体流通的人。冷链物流路线设计和道路零担物流路线设计位置也有根本不同。批次，频率和运输方式完全不同。这是上述哑铃状的发展，导致冷链物流的储存和运输成本。保持高位，冷链关注前仓库和配送仓库的布局（电子商务和超级市场除外）。服务组主要是C端，根据服务团体的半径来设置。冷链行业的五个主要前景经过多年的发展，冷链物流行业一直在缓慢变化。与公路物流相比，冷链行业中的大多数投资和融资规模相对较小。行业的龙头企业相对集中，规模集中在20亿。 30亿元至30亿元人民币（冷链收入）。同时，大部分的仓储核心功能载体也被租用，整车主要运输。冷链LTL相对较小，及时性与成本之间的匹配度较差。

流行之后，冷链物流可能会在五个方面取得突破：核心战略情景的崛起：冷链物流的发展正在加速。由市场带动的快速增长，特别是冷库网络（数据库网络），运输网络和信息网络将成为三核战略，相互合作才是真正的核心。今天，我们可以看到许多冷链公司都在积极构建三个核心场景，但是我们也会发现这三个核心需要真正的黄金和白银投资，而大量资本化可以促进该行业的发展。当前的寒潮连锁企业的投融资要么是由于涉及的标的物，要么是因为该模式不能引起足够的资本利益，也不能迅速资本化，依靠自身的利润驱动，其驱动力相对较弱，并且无法迅速依赖资本。由于具备发展能力，冷链物流需求与冷链物流状况之间的关系是矛盾的。整合与并购的大门打开了：在当前行业中，冷链公司仍然高度分散，总体规模相对较小。同时，与高速公路等相比，该行业的集中度非常大。危机过后，该行业势必迎来一波产业中断浪潮，将加快整合速度。行业中的企业仍处于以运输为主体的冷链物流的第一阶段，缺乏相对价值和附加值更高的行业解决方案。行业整合和合并将在未来开始。相互融合的机会大大增加了：由于对优势资源公司的需求增加，没有人愿意放弃可以得到的蛋糕。冷链系统的自我构建和运行也随需求而出现。典型的案例是一次顺丰和淘宝。摊牌和冷链的致命缺陷无疑是毫无疑问的，对于电子商务平台运营商而言，无论是合作还是自建，冷链系统的建设都是必不可少的。 PK是不可避免的。技术带动了冷链的快速发展：技术是冷链发展的关键环节。从最初的定位功能到当今的可追溯系统，再到车辆的蓝牙打印，再到存储技术的升级和升级，冷链技术已成为对于冷链发展的核心战略支持者，从信息系统的发展，硬件设备的投资，情报的改进，无人使用，整个产业链的透明性等方面，更加开放和协作冷链情景与冷链技术的有机结合将成为未来的核心。

资本化将成为冷链企业快速发展的关键途径：冷库网络，冷藏运输能力网络和冷链信息系统这三个网络是相互独立的。核心能力的价值得以最大化，这基本上是沉重的资产投资。演讲的最终形式是“整合”，规模和网络的集中推广带来了成本效益和服务优势，并形成了越来越封闭的交易循环，冷链生态系统正在迅速形成，包括资本化和技术创新在内的所有进步经过多年的冷链物流工作，基本形成了沉淀，今天的冷链市场格局仍然高度分散，龙头企业的快速资本还没有形成。流行之后，有理由相信，冷链物流将迎来一轮高速发展和新一轮的蓬勃发展。